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方案:为采取有效措施保障奥运会环境质量提供科学依据,北京市于2007年8月17日至20日,在“好运北京”体育赛事期间进行空气质量测试,收集削减机动车行驶对改善空气质量的测试数据。北京每天停驶机动车130万辆左右,旨在大幅度减少机动车尾气排放量。

2007年8月17至20日测试期间,全市机动车实行单双号行驶,持2007年“好运北京”体育赛事车证的车辆等不受单双号行驶措施限制。

方案:2008年7月20日至9月20日,北京奥运会、残奥会期间,北京市实行单双号限行,单号单日、双号双日行驶。单双号限行范围为:2008年7月20日0时至8月27日24时,北京市行政区域内道路;2008年8月28日0时至9月20日24时,五环路主路以内道路、机场高速公路、八达岭高速公路主路、京承高速公路。

效果:据统计,当时日均削减机动车195万辆以上,比2008年日常道路流量下降32.57%,早晚高峰行车速度分别提高26.8%。

方案:2014年亚太经济合作组织领导人非正式会议11月在北京召开,根据相关通告,2014年11月3日至11月12日期间,每天3时至24时,北京市及外省市机动车在北京市行政区域内道路,按车牌尾号实行单号单日行驶、双号双日行驶,“二〇〇二”式号牌和车牌尾号为英文字母的机动车按双号管理。

效果:在单双号限行及其他措施的配合下,北京迎来了“APEC蓝”。据北京市交通委统计,期间全路网高峰平均交通指数明显下降,降幅达70%,平均速度增幅达50%。期间公共交通出行比例明显提高,从47%增长到56%。公共交通的客运量平均每天增长164万人次,增幅约8%。



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